SACD транспорт Esoteric P-02x

Практически каждый компонент нового транспорта P-02X, в том числе схема управления механикой привода и сервосистема VS-DD привода шпинделя, был тщательно переконструирован и улучшен по сравнению с базовой моделью P-02. Одновременно конструкторам удалось ужать конструкцию Grandioso P1, состоящую из двух моно шасси, в единое целое, причем без каких-либо компромиссов. В его высоко оцениваемом механизме транспорта дисков типа VRDS-NEO используются те же самые конструктивные элементы, что и в P1, а также сокращенная версия цифровых схем и тактового генератора. Технологии Р1 использованы и в схеме блока питания, который оснащен в общей сложности четырьмя тороидальными трансформаторами, обеспечивающими питание сервосистемы VS-DD, драйвера привода, цифровых выходных каскадов и тактового генератора. Как в Р1, эти схемы обеспечивают более чистое и более стабильное питание постоянного тока. Внедрение интерфейса ES-LINK4 обеспечивает более широкий диапазон цифровой связи с ЦАП, в то время как усовершенствованная схема генератора достигается более высокая точность для более высокого качества звука. Esoteric по праву гордится своим совершенным транспортом дисков VRDS-NEO, достигшим значительных улучшений в точности считывания данных, благодаря прецизионной механике привода, оптимизированной для CD и Super Audio CD, а также коррекции неидеальностей поверхности диска. Новый транспорт в P-02X - VRDS-NEO VMK-3.5-20S оснащен кардинально обновленной схемой драйвера. В блоке шпинделя использована пара специально отобранных стальных шарикоподшипников, дюралюминиевый несущий диск выточен с микронной точностью, а мост привода выполнен из стали толщиной 20 мм и имеет вес 5.2 кг (12 кг, если учесть прочное стальное основание). Трехфазный бесщеточный электродвигатель с высокой плотностью магнитного потока, унаследованный у легендарного CD транспорта Esoteric P-0, с новой системой управления подачей считывающей головки и направляющими салазками, гарантирует, что лазерный луч всегда направлен на диск под нужным углом. Все это дополнено чрезвычайно тихим механизмом закрывания крышки отсека для дисков, чтобы обеспечить наивысшую точность работы всей механики. Эта крышка автоматически закрывается и плотно фиксируется в передней панели, изолируя привод от внешнего звукового давления и вибраций. Сервопривод шпинделя VS-DD (VRDS Spindle Discrete Driver), установленный в P-02X, работает как основной блок механики привода VRDS-NEO. Используя 3-канальный усилитель, выполненный на дискретных элементах, схема VS-DD оптимизирует форму токов, подаваемых на двигатели, подавляя за счет этого вибрации и обеспечивая плавность работы и высокую точность сервоконтроля. Специальный блок питания с тороидальным трансформатором смонтирован в отдельном корпусе, чтобы изолировать остальные схемы от шумов привода. Двухпалубная конструкция внутри главного шасси и трехмерная оптимизация конструкции позволила обеспечить кратчайшие пути для всех сигналов. Во внешней отделке использованы толстые алюминиевые панели, а нижнее шасси из стали толщиной 5 мм опирается на четыр